ABARTH 595 1.4 TURBO T-JET 165 CV - Elaborata dall'unico precedente proprietario, il quale ha un azienda che si occupa proprio di elaborazioni e che utilizzava questa vettura come “pubblicità vivente” per promuovere il proprio business! Lo scarico originale è disponibile, integro e compreso nel prezzo.
Modifiche hardware:
- Terminale di scarico sportivo
- Downpipe (decat)
- Aspirazione diretta con eliminazione decanter
- Valvola pop-off Bonalume RES1 Racing
Modifiche ECU:
- Mappa Stage 2
- Decat attivo
- Pop & Bang / Crackle map
Qui sotto nel dettaglio la spiegazione delle modifiche effettuate proprio dall'azienda specializzata che ne era anche proprietaria
- MAPPA STAGE 2
La Stage 2 è una calibrazione avanzata della centralina (ECU), sviluppata per funzionare in abbinamento a modifiche hardware come aspirazione sportiva (airbox o filtro ad alte prestazioni) e scarico ad alta portata (downpipe decat o catalizzatore sportivo).
Rispetto a una Stage 1, la mappa viene adattata per sfruttare il miglior flusso d’aria e la riduzione della contropressione, intervenendo su parametri come pressione turbo, anticipo accensione, gestione dell’iniezione, limiti di coppia e strategie di protezione termica.
Il risultato è un incremento più marcato di potenza e coppia, con una risposta del motore più pronta e un’erogazione più lineare su tutto l’arco dei giri.
- DECAT ATTIVO
Il decat prevede la sostituzione del catalizzatore originale con un elemento a flusso diretto o ad alta portata, riducendo la contropressione dei gas di scarico.
La gestione “attiva” consiste nella calibrazione software della ECU per gestire correttamente i segnali delle sonde lambda post-catalizzatore ed evitare l’insorgenza della spia motore (MIL), mantenendo un funzionamento regolare del sistema.
Questa configurazione consente un miglioramento della resa del motore, in particolare ai medi e alti regimi, oltre a una risposta dell’acceleratore più immediata e un sound di scarico più presente.
POP & BANG e CRACKLE MAP – differenze
Le due strategie sono distinte e regolabili in intensità:
- Pop & Bang: configurazione più aggressiva, ottenuta tramite post-iniezioni in fase di rilascio e ritardo dell’accensione, che genera scoppi marcati allo scarico anche a regimi sostenuti.
- Crackle Map: configurazione più progressiva, che produce crepitii continui e più leggeri in fase di decelerazione, con un effetto più uniforme e meno invasivo.
INOLTRE CON SOLI € 200 IN PIU' POTRETE ACQUISTARE ANCHE IL TRENO DI GOMME ESTIVE USATE DI QUESTA MAGNIFICA ABARTH 595!!!
Altre informazioni:
- UFFICIALE ITALIANA, UNICO PROPRIETARIO, IVA ESPOSTA, KM 23.779 ORIGINALI, CERTIFICATI, TAGLIANDATI (vedi foto).
- REVISIONATA SINO AL 03/2028.
- CONSUMO EXTRAURBANO 4,9 L/100KM E COMBINATO 6,9 L/100KM.
- N.B. IL CHILOMETRAGGIO DI TUTTE LE NOSTRE VETTURE VIENE CERTIFICATO E RIPORTATO SIA SUL CONTRATTO DI GARANZIA CHE IN FATTURA!
S E&O.
(N.B.:Alcuni accessori ed allestimenti possono differire leggermente, la precedente lista non è vincolante ai fini del contratto).
