Strabiliante Tesla Model S 75D 75kWh , lusso allo stato elettrico: una super macchina con super prestazioni pari al nuovo e in pronta consegna!
All'Autobaselli il futuro è adesso.
Prestazioni che ridicolizzano le migliori supercar mai prodotte, autonomia che non desta preoccupazioni e ricariche super-veloci.
Tenuta e affidabilità estrema con due motori indipendenti che permettono una guida sicurissima garantita dalla trazione integrale!.
Assistenza 24h su 24 e riparazioni da remoto per qualsiasi problema.
Una potenza nominale di 525 cavalli e niente super bollo!
Zero pensieri: permette di percorrere fino a 490 chilometri con le batterie a pieno carico!
Pochi euro per un pieno a casa.
Ricarica dell' 80% in poco più di 30 minuti alle torrette supercharger.
Un piccolo assaggio di futuro: aggiunto a pagamento il pacchetto autopilot avanzato!
"SPRIGIONA FINO A 525 CAVALLI MA SUL LIBRETTO SONO INDICATI 158KW"
"La regola dei 30’
La ragione principale di questa discrepanza sta nel fatto che mentre un motore a scoppio è il principale responsabile delle prestazioni, sulle auto elettriche esse di-pendono in non poca parte dalla batteria, che non è un semplice serbatoio di energia ma a conti fatti è il vero “motore” dell’auto. La sua capacità di cedere energia, trasformata dal motore propriamente detto in movimento, determina le prestazioni finali di ciascun modello.
Anche per questo motivo, per le vetture elettriche si fa un’importante distinzione tra la massima potenza istantanea, ossia il picco che l’auto può raggiungere per breve intervallo in accelerazione, e quella che può erogare in modo più continuo e regolare, che è notevolmente più bassa. La normativa di riferimento ECE R85 definisce potenza netta massima quella “che un gruppo motopropulsore è in grado di erogare in media nell'arco di 30 minuti”
Ora, mentre in un’auto tradizionale il motore endotermico dovrebbe in teoria essere i grado di girare al regime di massima potenza a lungo senza particolari difficoltà, e per questo il suo valore di riferimento coincide con quello della massima potenza effettivamente raggiungibile, una batteria non sarebbe in grado di erogare con continuità la potenza di picco senza sottoporre se stessa ad un notevole stress ed esaurire rapidamente la sua carica.
Divario notevole... Fatte queste premesse, qual è la differenza tra la potenza omologata e quella massima? Essendo determinata da motore e batteria, la forbice non ha un coeffi-ciente fisso ma può cambiare da auto ad auto anche di parecchio, In questo caso la seconda è di 3,4 volte volte superiore."
(N.B.:Alcuni accessori ed allestimenti possono differire leggermente, la precedente lista non è vincolante ai fini del contratto).
Altre informazioni:
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- REVISIONATA SINO AL 05/2027.
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